Quando o Metrô vai chegar a Guarulhos? Essa é uma pergunta antiga que todo guarulhense se faz quando tem que enfrentar os ônibus cheios que saem da Armênia, do Tucuruvi, da Penha e de outras estações da capital paulista. Ou então quando enfrenta o trânsito parado da Marginal Tietê e da Rodovia Presidente Dutra. “Seria tão mais fácil se tivesse Metrô na minha cidade”, pensamos. Essa pauta já passou por diferentes eleições nas últimas décadas, rendeu projetos variados e muitas promessas não cumpridas.
Dessa vez, existe um plano bem encaminhado para fazer o sistema de transporte metroviário finalmente chegar ao segundo maior município do estado de São Paulo. O Guarulhos Todo Dia preparou este guia atualizado (em maio de 2026) para você entender o estágio real das obras e os projetos em andamento.
Vale destacar que são duas linhas distintas estão planejadas para a cidade: a 2-Verde e a 19-Celeste. Embora ambas tenham o objetivo de conectar Guarulhos à rede sobre trilhos da capital, elas possuem cronogramas, trajetos e estágios de execução completamente diferentes.
A Estação Dutra, por exemplo, é um ponto de confusão para muitos moradores. Ela será uma estação de integração entre as duas linhas. Enquanto os trabalhos para a chegada da Linha 2-Verde já são visíveis com demolições e canteiros, a Linha 19-Celeste ainda enfrenta etapas burocráticas e judiciais. Abaixo, detalhamos cada um dos projetos com as informações mais recentes.
Linha 2-Verde
A expansão da Linha 2-Verde é, atualmente, a realidade mais próxima do Guarulhos. Esta linha, que hoje opera entre as estações Vila Madalena e Vila Prudente, está sendo expandida. A primeira fase dessa expansão compreende o trecho entre Vila Prudente e Penha, na zona leste de São Paulo, com oito quilômetros de extensão e oito novas estações:
- Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa têm previsão de entrega em 2027;
- Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha ficarão prontas em 2028, de acordo com o projeto.
Essa expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros.
E em Guarulhos?
Guarulhos entrará na fase 2 dessa expansão, quando mais cinco estações serão construídas: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra, além do Pátio Paulo Freire (estacionamento de trens). O segmento contará com 6,2 km de extensão. Confira no mapa abaixo como ficará essa extensão da Linha 2-Verde do Metrô:
Em Guarulhos, a Linha 2-Verde terá duas estações: Ponte Grande e Dutra. A Estação Dutra será o ponto final desta expansão. Em abril de 2026, os sinais mais evidentes da chegada do Metrô tornaram-se reais com o início das demolições na região do Internacional Shopping. Endereços comerciais tradicionais, como a Churrascaria Novilho de Ouro e o Bob’s Motel, localizados na Rua José Sarraceni, já foram derrubados para dar lugar ao futuro canteiro de obras.
A Estação Ponte Grande ocupará uma área de aproximadamente 17 mil metros quadrados na Avenida Guarulhos, situada entre a Rua Ana da Silva e a Rua Vitória. Como pontos de referência, a estação ficará em frente à Praça Liessi e à Padaria Center Guarulhos. Embora as demolições na Dutra tenham avançado rapidamente, na Ponte Grande o processo ainda aguarda a finalização de etapas para o início efetivo das desapropriações no local.
De acordo com o Relatório de Empreendimentos do Metrô, a expansão da Linha 2-Verde é um dos projetos de mobilidade mais importantes em execução no estado. As obras no trecho da capital já estão em fases avançadas, como na Penha de França, onde as escavações já são profundas.
A escavação do Tatuzão saindo da Penha em direção a Guarulhos está prevista para começar até o final de 2026. Já as cinco estações, de Penha de França até a Dutra, devem ficar prontas a partir de 2032.
Linha 19-Celeste
A Linha 19-Celeste é o projeto que promete ligar o Bosque Maia, na região central de Guarulhos, ao Anhangabaú, no centro da capital paulista. Diferente da 2-Verde, esta será uma linha inteiramente nova. Os trens passarão por áreas densamente povoadas e polos econômicos importantes, promovendo integração entre locais como o Centro de Guarulhos, Internacional Shopping, o comércio do Pari e o centro de São Paulo.
As estações previstas para Guarulhos na Linha 19-Celeste são: Itapegica, Dutra, Vila Augusta, Guarulhos-Centro e Bosque Maia. A estação Bosque Maia, por exemplo, ficará na Avenida Tiradentes, na altura do cruzamento com a Paulo Faccini. A área de desapropriação planejada para este ponto inclui estabelecimentos conhecidos como o McDonald’s e o banco Santander. Já a Guarulhos-Centro será localizada onde hoje fica o Poli Shopping.
Localização das estações
As estações da Linha 19-Celeste terão endereços exatos após a implantação dos canteiros de obras. Mas já é possível saber sua localização aproximada. Veja:
Em Guarulhos
- Estação Bosque Maia – Av. Tiradentes, 1451
Inclui o McDonald’s, o banco Santander e o Posto Shell, que ficam no cruzamento mais famoso da cidade: a Tiradentes com a Paulo Faccini. Essa área é nobre há décadas, mas ficou ainda mais valorizada recentemente, muito por conta da inauguração do Hospital São Luiz e do empreendimento Helbor Patteo Bosque Maia, que mistura comércios e apartamentos residenciais. Vale lembrar que esse Mc Donald’s incluído na área de desapropriação é o primeiro da rede de fast food aqui na cidade.
- Estação Guarulhos-Centro – Rua Dom Pedro II, 148/154
Inclui uma área de mais de 10 mil metros quadrados bem no centrão de Guarulhos, onde fica o calçadão, no quarteirão entre as ruas Dom Pedro II e a Coronel Portilho. O Poli, primeiro shopping do município, funciona nesse espaço.
- Estação Vila Augusta – Av. Guarulhos, 604
Esse local fica perto do prédio da Câmara Municipal de Guarulhos e inclui comércios e residências entre Avenida Guarulhos, Anel Viário e Antônio Iervolino. Fica em frente à antiga fábrica da Rayovac (Microlite).
- Estação Dutra – Rua Segundo Tenente Aviador John Richardson Cordeiro e Silva, 220 (Internacional Shopping Guarulhos); conexão com a Linha 2-Verde
Na estação Dutra, o guarulhense terá duas opções de linhas do Metrô: a 2-Verde e a 19-Celeste. No mapa abaixo, o que tem a indicação de “DUP 67.231 de 03/11/2022” se refere ao espaço da Linha 2-Verde e um futuro terminal de ônibus, que vai ficar ao lado do Internacional Shopping, pertinho da saída do km 225 da Dutra. Já a parte em vermelho faz parte da Linha 19-Celeste.
- Estação Itapegica – Rua Cavadas, no cruzamento com a Rua Canadense
A área de desapropriação determinada pelo Governo de São Paulo para a estação Itapegica fica entre a Travessa Igaratá e a Rua Cavadas, no cruzamento com a Rua Canadense. Essa estação da Linha 19-Celeste ficará em uma região historicamente industrial de Guarulhos, que nos últimos anos também passou a contar com empreendimentos imobiliários.
Em São Paulo
- Estação Jardim Julieta – Av do Poeta, 929 – Lote 7 – Qd Q
- Estação Vila Sabrina (antiga Jardim Brasil) – Av. João Simão de Castro, 250
- Estação Cerejeiras (antiga Jardim Japão) – Av. das Cerejeiras, 1950
- Estação Santo Eduardo (antiga Curuçá) – Praça Santo Eduardo, 57
- Estação Vila Maria – Avenida Guilherme Cotching, 563
- Estação Catumbi – Rua Marcos Arruda, 909
- Estação Silva Teles – Rua Santa Rita, 70
- Estação Cerealista (antiga Pari) – Rua Mendes Caldeira, 223
- Estação São Bento – Rua do Seminario, 87
- Estação Anhangabaú – Rua Santo Amaro, 43/45/47/53/61/67
A Linha 19-Celeste é projetada como um ramal totalmente subterrâneo de 17,6 quilômetros de extensão, com 15 estações. Para a licitação que definiu as empresas que vão construir as estações, o empreendimento foi dividido em três lotes para facilitar o gerenciamento e permitir frentes de trabalho simultâneas. O Lote 1 compreende o trecho de Guarulhos.
O leilão para definir as construtoras foi realizado em setembro, mas disputas judiciais têm atrasado a assinatura do contrato. Em março de 2026, uma decisão do Tribunal de Justiça de São Paulo colocou o cronograma da Linha 19-Celeste em compasso de espera. Uma disputa judicial envolvendo o Consórcio Nove de Julho e a licitação para as obras civis do Lote 1 suspendeu o fluxo de contratação. O Metrô foi obrigado a reavaliar propostas de cerca de R$ 5 bilhões, o que impede a definição de uma data exata para o início das obras físicas nesta linha.
Para que as máquinas comecem as obras em Guarulhos, o caminho ainda é longo. Após a definição jurídica do vencedor e a homologação do resultado, o consórcio escolhido precisa assinar o contrato e elaborar os projetos executivos, que detalham cada aspecto da engenharia.
Paralelamente, é necessária a obtenção das licenças ambientais de instalação e a conclusão dos processos de desapropriação das áreas onde ficarão os canteiros e as futuras estações. Somente após essas etapas o canteiro de obras pode ser efetivamente montado.
A partir do início dos trabalhos, a estação do Metrô leva de seis a sete anos para ficar pronta. Sendo assim, não dá para ter um prazo de quando a Linha 19-Celeste vai ficar pronta. Depende muito de quando o governo de São Paulo dará início à obra.
Mercado imobiliário e desapropriações
O início efetivo das obras da Linha 2-Verde em 2026 trouxe impactos imediatos para o mercado imobiliário da região. Bairros como Vila Augusta, Itapegica e Ponte Grande já vinham passando por um processo de verticalização, mas a presença física das máquinas e as demolições transformaram a promessa do Metrô em realidade palpável para os corretores.
Agora, investidores e compradores conseguem ver onde as estações serão construídas, o que valoriza novos empreendimentos, como o grande condomínio planejado para parte do antigo estacionamento do Internacional Shopping.
O processo de desapropriação, embora necessário para o avanço dos trilhos, é um tema sensível na cidade. Ele funciona seguindo um rito legal que começa com um decreto de utilidade pública, seguido por uma oferta de indenização baseada em avaliações do Estado. Muitos proprietários em Guarulhos, no entanto, têm recorrido à Justiça para contestar os valores oferecidos, buscando indenizações que reflitam o valor de mercado atualizado de seus imóveis.
Na Rua José Sarraceni, onde as demolições da Estação Dutra avançaram, o cenário é de transformação. Além dos comércios já citados, áreas que abrigavam pistas de kart e terrenos históricos, como o do antigo Casarão Saraceni, já estão sob posse do Metrô.
A chegada do Metrô a Guarulhos em 2026 deixou de ser apenas um mapa em papel para se tornar um canteiro de obras ativo que pode redesenhar a paisagem urbana e a economia local.
Leia a reportagem completa “Metrô em Guarulhos: Os desafios para conectar a cidade ao futuro”, na segunda edição da revista digital GTD+Negócios.
