Após o início das demolições de imóveis para a montagem do canteiro de obras da futura estação Dutra do Metrô, na expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos, muita gente ficou sem entender por que as desapropriações no local da estação Ponte Grande ainda não começaram. Este guia detalha as principais informações sobre o empreendimento, fundamentado em dados oficiais do Metrô de São Paulo.
A estação Ponte Grande ocupará uma área total de aproximadamente 17 mil metros quadrados na Avenida Guarulhos. Geograficamente, o canteiro de obras e a futura estrutura estarão situados entre a Rua Ana da Silva e a Rua Vitória. Como pontos de referência para os moradores e frequentadores da região, a estação ficará em frente à Praça Liessi e à Padaria Center Guarulhos.
O projeto prevê um acesso ao lado da Paróquia São Geraldo, com parte das instalações avançando sobre a Rua Joaquim Izidoro da Silva. De acordo com o planejamento, a estação será subterrânea, exigindo que os passageiros desçam três lances de escadas rolantes para alcançar o nível da plataforma de embarque.
Um dos pontos de maior dúvida é se o Comodoro está na área de desapropriação. Segundo as informações do projeto, o estabelecimento está sim inserido na área de desapropriação.
Por que a obra na Ponte Grande ainda não começou?
Diferente da estação Dutra, onde as obras e demolições de locais como a antiga Churrascaria Novilho de Ouro já estão em estágio avançado, a estação Ponte Grande teve um início de cronograma posterior devido a processos burocráticos.
A assinatura do contrato com o Consórcio Crasa-Ghella-Estação Ponte Grande, que será responsável pelas obras, aconteceu no final de julho de 2025 –como comparação, a licitação para estações como a Dutra e Fernão Dias aconteceu em 2014, com um aditivo assinado em março de 2025 –ou seja, quatro meses antes do contrato para a Ponte Grande.
No edital para a obra na Ponte Grande, o Metrô informou que as atividades no local deveriam ser iniciadas em até 470 dias após essa assinatura, o que aponta para o começo dos trabalhos no canteiro até o final deste ano.
O contrato assinado possui uma duração total de 70 meses, o que equivale a pouco menos de seis anos. No entanto, o prazo específico para a conclusão das obras físicas é de 61 meses (aproximadamente cinco anos) após a emissão da primeira ordem de serviço.
A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos faz parte de um plano maior que ligará a estação Penha até a futura estação Dutra, com a construção de cinco novas estações no total. A previsão é que a máquina tuneladora, conhecida como tatuzão, comece a escavar no sentido Guarulhos até o final deste ano, partindo do complexo na Penha. No cenário ideal apresentado pelo governo estadual, a entrega final das estações em Guarulhos está projetada para o ano de 2032.
