A expansão da Linha 2-Verde do Metrô, que promete melhorar a mobilidade de moradores de Guarulhos e São Paulo, está avançando na zona leste da capital. O projeto, que se estenderá por 5,8 quilômetros de operação, adicionará cinco novas estações, conectando bairros paulistanos importantes, como Penha e Tiquatira, a Guarulhos, na Ponte Grande e Vila Augusta.
Nesse trecho, os trabalhos foram iniciados até o momento somente na Estação Penha de França, com as escavações do corpo da estação e a perfuração de poços profundos para o rebaixamento do lençol freático já iniciadas.
A será uma obra complexa, já que a estação está prevista para atingir 55 metros de profundidade, tamanho semelhante ao da Estação Pinheiros, e terá cerca de 20 mil m² de área construída, com seis lances de escadas. O Consórcio CGC (Crasa-Ghella-Consbem) é o responsável por esses trabalhos, que também incluem a execução de poços de ventilação e 6 quilômetros de túnel.
Expansão da Linha 2-Verde
Além do chamado “trecho Guarulhos”, que inclui as cinco estações mencionadas, a expansão da Linha 2-Verde inclui a construção de outros oito novas estações, entre Vila Prudente e Penha –essas obras já estão em estágio mais avançado.
O primeiro trecho, de Vila Prudente até Vila Formosa, inclui quatro novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa. A previsão de entrega é para 2027. O segundo trecho seguirá da Vila Formosa até a Penha, com outras quatro estações: Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha. A conclusão está prevista para 2028. Já o “trecho Guarulhos”, ainda em fase inicial, somente depois de 2031.
Tatuzão na Penha
O Tatuzão, a enorme tuneladora Cora Coralina, está sendo remontada na Estação Penha. Este equipamento, o maior em operação na América Latina, com 100 metros de comprimento, 2.500 toneladas e uma roda de corte de 11,66 metros de diâmetro, já concluiu a primeira fase de escavações, que ligou o Complexo Rapadura ao poço Falchi Gianini, último ponto antes da estação Vila Prudente, passando pelas estações Vila Formosa, Anália Franco, Santa Clara e Orfanato.
As peças da máquina foram transportadas, e a descida da roda de corte na Estação Penha é um passo importante para a próxima etapa. A previsão é que a tuneladora comece a escavar um novo trecho, de 2,9 quilômetros, no sentido do Complexo Rapadura, ainda em novembro de 2025. Neste percurso, o tatuzão passará pelas futuras estações Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel. Até 150 pessoas, entre engenheiros, mecânicos e operadores, trabalharão diretamente na operação do tatuzão.
O mapa abaixo ajuda a entender o trajeto:
Tatuzão em Guarulhos
Para o trecho que ligará diretamente São Paulo a Guarulhos, entre Penha e Dutra, a previsão é que um segundo “tatuzão” chegue ainda este ano. As escavações dos túneis nesta direção, que incluirão a Estação Dutra (localizada ao lado do Internacional Shopping) e a Estação Ponte Grande, devem começar a partir do primeiro trimestre de 2026.
A Estação Ponte Grande, por exemplo, será subterrânea, na Avenida Guarulhos, e incluirá uma praça, áreas comerciais e uma estação de ônibus intermunicipais na superfície.
