O Governo do Estado de São Paulo revelou no domingo (22) o projeto de design dos 44 novos trens que vão compor a frota do Metrô. As composições serão fabricadas pela empresa chinesa CRRC. O investimento total para a aquisição desses trens é de aproximadamente R$ 3,1 bilhões. Os novos trens serão destinados prioritariamente à expansão da Linha 2-Verde, que chegará até Guarulhos, mas também servirão para reforçar a operação e modernizar a frota das linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
Atualmente, as composições estão em fase de elaboração de projetos na China. Nessa etapa, acontece a definição e apresentação do layout externo e interno para a aprovação final do Metrô de São Paulo, permitindo que os últimos ajustes sejam feitos antes do início da linha de produção.
A fabricação das unidades será realizada em Araraquara, no interior de São Paulo. Entre as novidades tecnológicas e de conforto divulgadas, os trens contarão com sistema de ar-condicionado inteligente, que ajusta a temperatura conforme a lotação, e entradas USB para o carregamento de dispositivos móveis.
Além disso, os carros terão passagem livre entre eles (gangway), iluminação em LED e sistemas de frenagem elétrica que contribuem para a economia de energia e menor desgaste dos equipamentos. Cada composição terá capacidade para transportar até 1.800 passageiros.
“O layout externo foi inspirado na paisagem urbana contemporânea de São Paulo. A frente do trem terá linhas angulares, com tons metálico e preto no contorno do para-brisa, e a parte superior contempla o letreiro digital que mostra o destino. As laterais terão essas mesmas cores, além de uma faixa azul”, diz o governo de São Paulo.
Já o interior do trem terá paredes laterais e teto na cor branca e piso com revestimento cinza escuro. Os assentos preferenciais são da cor azul clara e os demais serão azul em tom mais forte. Barras e alças estarão distribuídas ao longo do salão, que terá iluminação homogênea em LED, com painéis eletrônicos de informação completando um ambiente interno moderno, pensado para a boa experiência do passageiro.
Para viabilizar a compra, o governo paulista conta com o apoio financeiro do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O banco já aprovou financiamentos que somam bilhões para a expansão da Linha 2-Verde, incluindo uma parcela específica de R$ 3,6 bilhões para a aquisição de novos trens.
Paralelamente ao processo de fabricação, o estado de São Paulo abriu uma licitação no valor de R$ 37,1 milhões para a contratação de uma empresa responsável pela gestão financeira dessa compra. O objetivo é garantir o controle dos desembolsos e a rastreabilidade dos recursos durante todo o ciclo de fornecimento, atendendo às exigências dos órgãos financiadores.
Frota R
As frotas de trens que operam no Metrô de São Paulo são identificadas por letras, de acordo com o início da operação e/ou o processo de modernização dos trens. A frota A, que iniciou a operação em 1972, por exemplo, depois de passar por processo de modernização foi dividida e passou a ser nomeada como frotas I e J. Já a frota C (1982), depois de modernizada passou a ser frota K. E assim por diante. Você pode conhecer as várias frotas e reconhecer os trens pelas imagens na página da Companhia do Metropolitano de São Paulo.
Os 44 novos trens terão capacidade para operar no nível máximo de automação, chamado GoA4. Ou seja, sem operador. No entanto, deverão ter cabine, para eventual operação em níveis mais baixos de automação (GoA2 e GoA3), com a presença de operador.
A CRRC venceu a licitação para fornecimento da frota com uma oferta de R$ 3,104 bilhões. O custo por trem, com seis carros, ficou em R$ 64,5 milhões. Os motores devem permitir velocidade máxima de 100 km/h. Serão equipados com câmeras que permitirão 168 horas de gravação e terão comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO).
A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos
A expansão da Linha 2-Verde é um dos projetos de mobilidade mais importantes em execução no estado. A primeira fase, atualmente com obras na zona leste de São Paulo, compreende o trecho entre as estações Vila Prudente e Penha, com 8,4 quilômetros de extensão e oito novas estações. Quando concluída, essa etapa permitirá a integração com a Linha 3-Vermelha do Metrô e a Linha 11-Coral da CPTM na estação Penha.
A etapa seguinte, que levará o Metrô até Guarulhos, já teve obras iniciadas na Penha de França e as próximas quatro estações, sendo duas delas em Guarulhos, devem iniciar os trabalhos até 2027. Recentemente, a Cetesb concedeu a licença ambiental de instalação para o trecho que vai da futura estação Fernão Dias até a estação Dutra, situada próxima ao Internacional Shopping. Um marco importante foi a chegada de uma nova tuneladora (tatuzão) da China, que será montada na região da Penha para escavar os túneis em direção a Guarulhos.
