O Metrô de São Paulo divulgou na última semana o Relatório de Empreendimentos referente ao mês de abril. O documento traz atualizações sobre as frentes de trabalho que vão interligar a capital paulista a Guarulhos, na extensão da Linha 2-Verde, que está dividida em duas grandes etapas.
A primeira fase compreende o lote de obras que vai de Vila Prudente até a Penha, cobrindo uma extensão de 8 quilômetros com oito novas estações, cuja previsão de entrega final é para 2028. Já a segunda etapa, conhecida como o “trecho Guarulhos”, engloba o prolongamento a partir da estação Penha até a futura estação Dutra. Esse trecho específico soma 5,8 quilômetros de extensão, prevê cinco novas estações e pode ficar pronto a partir de 2032.
Os componentes da nova tuneladora, o popular Tatuzão Hebe Camargo, que veio da China, começaram a ser entregues na estação Penha. Esse equipamento de grande porte será o responsável por abrir caminho por baixo da terra, perfurando os túneis da via em direção ao município de Guarulhos, com expectativa de início das escavações programada para o fim de 2026.
(Imagem: Divulgação/Metrô)
Na estação Penha de França, localizada na zona leste da capital paulista, os trabalhos até o final de abril estavam na fase de escavação da vala e fixação de estroncas metálicas, que servem para a sustentação das paredes escavadas. Logo adiante, no poço de Ventilação e Saída de Emergência Carlos Meira, situado na rua Carlos Meira, a companhia estadual realiza a escavação e o revestimento primário do poço que compõe o corpo da estrutura.
Seguindo o traçado planejado em direção a Guarulhos, a futura estação Gabriela Mistral passava por atividades de prospecção arqueológica. Esse procedimento é obrigatório para identificar e preservar eventuais resquícios históricos no solo antes do avanço das grandes estruturas de concreto. Nas proximidades, o poço VSE Basuca registra o avanço na execução do tratamento do túnel de ligação.
Mais perto do limite com Guarulhos, a estação Fernão Dias apresenta evolução estrutural com o andamento das armações da viga de borda, preparando a área para receber as fases subsequentes de concretagem. Paralelamente, no Pátio Paulo Freire, espaço para o estacionamento e manutenção futura dos trens da Linha 2-Verde, os operários realizam a limpeza de terreno, preparando o solo para a implantação das edificações operacionais.
Por fim, o reflexo mais visível da chegada do Metrô para a população de Guarulhos ocorre nos arredores do Internacional Shopping. Na área delimitada para a futura estação Dutra, que será o ponto final desta expansão e deve acolher uma demanda estimada em 86 mil passageiros diariamente, os trabalhos de demolição dos imóveis desapropriados seguem em execução.
Status das obras da Linha 2-Verde da Penha de França a Guarulhos
- Túnel da via (tuneladora) – Entrega dos componentes da tuneladora na estação Penha
- Estação Penha de França – Escavação da vala e fixação de estroncas metálicas
- VSE¹ Carlos Meira – Escavação e revestimento primário do poço do corpo da estação
- Estação Gabriela Mistral – Prospecção arqueológica em execução
- VSE Basuca – Execução do tratamento do túnel de ligação
- Estação Fernão Dias – Armações da viga de borda
- Pátio Paulo Freire – Limpeza de terreno em execução
- Estação Dutra – Demolição dos imóveis desapropriados em execução
*Fonte: Relatório de Empreendimentos do Metrô – Abril/26
Em locais como a futura estação Ponte Grande, VSE São Pedro, VSE Anton Philips e VSE Castelo Branco o processo de desapropriação ainda está em andamento.
