As obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo rumo a Guarulhos seguem em andamento. No canteiro da futura estação Fernão Dias, localizado no Parque Novo Mundo, os trabalhos de escavação têm acontecido 24 horas por dia. Imagens noturnas captadas pelo canal Bueno Drone, parceiro do Guarulhos Todo Dia, por volta das 19h30 do último dia 13 de agosto, registraram a movimentação de guindastes, caminhões e escavadeiras operando no local.
Situada na avenida Educador Paulo Freire, entre a Marginal Tietê e a rodovia Fernão Dias, a estação será “a porta de entrada” para a chegada dos trilhos do Metrô a Guarulhos.
As escavações no terreno da estação Fernão Dias foram iniciadas entre o fim de maio e o começo de junho deste ano. Desde então, o poço já ganhou profundidade em direção ao nível projetado. De acordo com dados oficiais de evolução de obras civis da Linha 2-Verde publicados pelo site MetrôCPTM, o canteiro da estação Fernão Dias registrou um avanço de 0,52% em março, após a limpeza do terreno, para 1,35% em julho de 2026.
O método de escavação subterrânea prepara o terreno tanto para abrigar o corpo da futura parada quanto para receber a tuneladora Hebe Camargo. Popularmente conhecido como tatuzão, o equipamento está sendo montado no complexo da estação Penha. A tuneladora será responsável por perfurar e estruturar os túneis que ligarão as cinco estações que compõem o lote rumo a Guarulhos:
- Penha de França
- Gabriela Mistral
- Fernão Dias
- Ponte Grande
- Dutra
Veja o vídeo com as obras na Fernão Dias:
O projeto funcional e o relatório ambiental da Companhia do Metrô detalham a engenharia da extensão entre Fernão Dias e Dutra, que totaliza 3 km de vias e 2,5 km de extensão comercial subterrânea.
Após cruzar a estação Fernão Dias, a linha principal segue sob o córrego Cabuçu de Cima em direção ao território de Guarulhos. O traçado atende a normas de segurança contra incêndio e ventilação por meio da instalação de poços de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) posicionados:
- VSE São Pedro: localizado entre as estações Fernão Dias e Ponte Grande, próximo à rua Cabo João
- Teruel Fregoni.
- VSE Anton Philips: situado entre as estações Ponte Grande e Dutra, em trecho adjacente às quadras da rua Anton Philips.
- VSE Castelo Branco: posicionado logo após o término da estação Dutra, no cruzamento com a avenida Presidente Humberto de Alencar Castelo Branco (onde hoje é a Casa São Bento), marcando a área final de manobra e estacionamento de trens.
Além das vias de circulação de passageiros, a infraestrutura abriga o Pátio Paulo Freire, área voltada ao estacionamento e manutenção de trens da frota. O acesso ao pátio adota uma solução mista: sai da estação por meio de via elevada de cerca de 300 metros sobre a avenida Educador Paulo Freire e o córrego Cabuçu de Cima, embocando depois em túneis subterrâneos que se conectam aos trilhos principais.
Estações da Linha 2-Verde em Guarulhos
Dentro do município de Guarulhos, duas estações subterrâneas estão programadas:
- Estação Ponte Grande: localizada na avenida Guarulhos, projetada com profundidade aproximada de 39 metros. O local contará com dois acessos em ambos os lados da via e integrações diretas com o transporte público sobre pneus. Atualmente, o local passa pela finalização dos processos de desapropriação.
- Estação Dutra: posicionada junto à rodovia Presidente Dutra e às proximidades do Internacional de Guarulhos e da rua José Sarraceni, a 35,5 metros de profundidade. No local, as demolições dos imóveis foram concluídas para abertura de canteiro. A estação funcionará como um polo intermodal de grande capacidade, conectando a Linha 2-Verde, a futura Linha 19-Celeste, o corredor de ônibus da Artesp (antiga EMTU) e as linhas municipais.
O investimento total previsto para o trecho da Fernão Dias até a Dutra é de R$ 2,5 bilhões. As cinco últimas estações da expansão da Linha 2-Verde têm entrega prevista para a partir de 2032.
