Os passageiros que utilizam o transporte sobre trilhos para chegar aos dois principais aeroportos paulistas contam com mais tempo de atendimento a partir desta semana. Em Guarulhos, o Aeromóvel passou a operar durante 20 horas por dia. O sistema automatizado de trens agora funciona de domingo a domingo, das 4h à meia-noite. O horário é exatamente o mesmo da operação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, a CPTM.
A mudança amplia a integração entre os trens metropolitanos e o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica. O trajeto do Aeromóvel tem 2.700 metros de extensão e conta com quatro estações de parada. Ele parte da estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade da CPTM, e atende os Terminais 1, 2 e 3 do complexo aeroportuário, em um trajeto de cerca de seis minutos.
O serviço é totalmente gratuito para os usuários. O consórcio AeroGRU, responsável pelo transporte, opera com dois trens de forma automática e sincronizada, além de manter um terceiro veículo reserva no pátio. Cada composição tem capacidade para transportar até 200 pessoas por viagem.
Desde o início dos testes com passageiros, em fevereiro, mais de 450 mil pessoas já utilizaram o meio de locomoção. A ampliação do atendimento marca o início de uma operação assistida de 60 dias, período no qual as equipes técnicas monitoram o desempenho do equipamento em condições reais de tráfego.
O Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos foi concebido para resolver a necessidade de interligação entre a Linha 13-Jade da CPTM e os três terminais de passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos, deslocamento que era feito por meio de ônibus. Assim como os coletivos, o uso do people mover é totalmente gratuito.
O veículo, de tecnologia brasileira da empresa Aerom, utiliza propulsão pneumática (ar comprimido) para se mover. O sistema conta com três composições, cada uma composta por dois carros articulados, totalizando uma capacidade para até 200 viajantes por percurso. A velocidade máxima operacional é de 45 km/h.
O investimento total para a construção do People Mover foi estimado em cerca de R$ 300 milhões. O custeio da obra e dos equipamentos é feito por meio de recursos da outorga da GRU Airport, a concessionária responsável pela gestão do aeroporto. A operação do serviço é de responsabilidade da GRU Airport e do consórcio AeroGRU.
Atrasos - A AeroGRU tinha até 30 de setembro para colocar o Aeromóvel em operação plena. Era uma determinação do Tribunal de Contas da União (TCU), como o Guarulhos Todo Dia informou em maio passado. Segundo a determinação do TCU, a data é final e improrrogável para que o Aeromóvel esteja concluído, certificado pelas autoridades competentes e funcionando com sua capacidade operacional integral.
A determinação do tribunal foi categórica, depois de uma série de sucessivos atrasos na implantação do serviço. O prazo original para a entrega do sistema expirou em fevereiro de 2024 e o período de tolerância contratual de 12 meses terminou em fevereiro de 2025.
Linha 17-Ouro amplia viagens e reduz intervalo até Congonhas
Na capital paulista, quem precisa ir até a zona sul também ganhou mais facilidade de locomoção. A Linha 17-Ouro do Metrô, construída em sistema de monotrilho para atender o Aeroporto de Congonhas, teve o horário de circulação estendido. O ramal agora funciona de segunda-feira a sábado, das 6h às 22h. A ampliação acrescenta nove horas diárias de serviço e inclui os sábados na rotina das viagens. Aos domingos e no período noturno entre 22h e 6h, o Metrô mantém a linha fechada para avaliações e ajustes operacionais.
A linha segue em fase de operação transitória e não cobra tarifa dos passageiros. O percurso operacional tem 6,7 quilômetros e oito estações. O trajeto permite integração direta com duas outras rotas importantes do sistema sobre trilhos: a Linha 5-Lilás do Metrô e a Linha 9-Esmeralda de trens.
Para garantir a nova grade horária, o Metrô colocou seis trens nos trilhos. Cinco composições circulam entre as estações Morumbi e Aeroporto de Congonhas. O sexto veículo opera exclusivamente no trecho entre Brooklin Paulista e Washington Luís, onde os usuários precisam realizar a troca de trem na plataforma para seguir viagem.
Com o aumento da frota em circulação, o tempo médio de espera entre os trens caiu de 18 para 9 minutos. Quando atingir o funcionamento comercial pleno, a linha deverá atender cerca de 100 mil pessoas diariamente.
Com 12 anos de atraso, a Linha 17-Ouro do Metrô, que deveria ter ficado pronta para a Copa do Mundo de 2014, foi inaugurada de forma parcial em março de 2026.
