Mais um passo para transformar o sonho do Metrô em Guarulhos em realidade foi dado. A nova tuneladora que será usada na expansão da Linha 2-Verde do Metrô chegou ao Brasil na sexta-feira (6), após desembarcar no Porto de São Sebastião, no litoral norte de São Paulo. Esse equipamento, conhecido como “tatuzão”, fará a escavação de cerca de 7 quilômetros de túneis entre as estações Penha, na zona leste de São Paulo, até a futura estação Dutra, em Guarulhos. Mas o que isso representa para o avanço das obras? O Guarulhos Todo Dia explica.
A máquina veio desmontada do porto de Taicang, na China, em uma viagem que começou em janeiro. Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, o equipamento será o maior já utilizado em obras metroviárias no Brasil e também o maior da América Latina. O novo tatuzão supera as dimensões da tuneladora Cora Coralina, utilizada atualmente nas obras da mesma linha, que possui cerca de 2.100 toneladas.
No litoral paulista, a tuneladora passará pelos procedimentos aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre até o canteiro da futura Estação Penha, onde será montada nos próximos meses.
Prazos para a escavação
Aqui, começamos a entender melhor prazos. O governo de São Paulo prevê que as escavações a partir da Penha rumo a Guarulhos tenham início no segundo semestre deste ano –ou seja, até dezembro.
No entanto, não pense que a essa escavação é feita em poucos dias. De acordo com a gestão Tarcísio de Freitas, a máquina pode operar com segurança em diferentes tipos de solo e tem capacidade de avanço de até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha. Considerando que a ligação subterrânea terá 7 quilômetros de extensão, os trabalhos de escavação devem durar cerca de dois anos.
Como comparação, a tuneladora Cora Coralina levou 18 meses para escavar um trecho de 4,5 quilômetros, do Complexo Rapadura até o VSE (Ventilação e Saída de Emergência) Falchi Gianini, o último destino antes da estação Vila Prudente: começou em novembro de 2023 e terminou em maio de 2025.
Metrô em Guarulhos
O “trecho Guarulhos” adicionará cinco novas estações à Linha 2-Verde do Metrô: três na capital (Penha de França, Gabriela Mistral e Fernão Dias) e duas em Guarulhos (Ponte Grande e Dutra). As obras na estação Penha de França, a primeira depois da Penha, começaram no ano passado.
Em Guarulhos, o processo de desapropriação está em andamento e alguns imóveis já estão em posse do Metrô –na rua José Sarraceni, ao lado do Internacional, há locais abandonados à espera da demolição. A previsão é que as obras tenham início em 2027.
Considerando que a construção de uma estação por contrato leva aproximadamente seis anos, a previsão é que este trecho até Guarulhos dificilmente fique pronto antes de 2033. O governo ainda não divulgou uma previsão oficial.
Expansão da Linha 2-Verde
Antes do “trecho Guarulhos”, a obra de expansão da Linha 2-Verde prevê a adição de 8,3 km de vias e oito novas estações entre Vila Prudente e Penha. Com investimento de R$ 15 bilhões, o projeto está estruturado em duas fases principais. A primeira, entre Vila Prudente e Vila Formosa, inclui as estações Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa, com previsão de abertura em 2027. A segunda fase vai da Vila Formosa até a Penha, com as estações Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha, com previsão de abertura em 2028.
A conexão da estação Penha à futura estação Dutra, localizada ao lado do Internacional Shopping em Guarulhos, será a parte final da extensão. Quando concluída, a obra deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e contribuir para redistribuir o fluxo de usuários em toda a rede metroferroviária.
