Veja como vai ficar o Rodoanel Norte depois das obras prontas

Trajeto servirá de interligação com as rodovias estaduais e federais, desviando grande parte do trânsito das Marginais Tietê e Pinheiros.

Vinícius Andrade

redacao@guarulhostododia.com.br

Divulgação/Via Appia

Publicado em 20/10/2024 às 16:14 / Leia em 2 minutos

Com 44 quilômetros de extensão, o Rodoanel Norte conectará a Rodovia dos Bandeirantes, na altura da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista, à Via Dutra, passando pelos municípios de Arujá, Guarulhos e São Paulo. Além disso, a rodovia criará uma ligação exclusiva de 3,6 km com o Aeroporto de Guarulhos. Após ficarem abandonadas durante seis anos, as obras foram retomadas em abril deste ano, depois de o governo paulista refazer o processo de concessão.

O trecho Norte do Rodoanel foi concedido para a Via Appia, responsável pelas obras. O Guarulhos Todo Dia publicou um vídeo no YouTube mostrando como vai ficar a ligação depois que estiver pronta. Assista abaixo:

Quando vai ficar pronto?

As obras do Rodoanel Norte foram divididas em dois trechos:

  • 1 – Entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, com previsão de entrega para setembro de 2025
  • 2 – Da Fernão Dias até a Rodovia dos Bandeirantes (na Avenida Raimundo Pereira de Magalhães), que deve ser concluído até setembro de 2026

O trajeto servirá de interligação com as rodovias estaduais e federais, desviando grande parte do trânsito das Marginais Tietê e Pinheiros. O poder público prevê a redução de circulação diária de cerca de 18 mil caminhões na cidade de São Paulo, o que permitirá mais rapidez para cruzar a Região Metropolitana no acesso a Santos. A previsão é que o trecho norte do Rodoanel Mario Covas receba 65 mil veículos por dia.

Quando estiver em funcionamento, o Rodoanel Norte terá cobrança de pedágio com free flow (fluxo livre), tecnologia com sensores que calcula a tarifa por quilômetro rodado. O sistema funciona da seguinte forma: quando o veículo passa pelo pórtico, as câmeras com tecnologia OCR (Optical Character Recognition, ou Reconhecimento Ótico de Caracteres) fazem a leitura das imagens frontal e traseira das placas. Um scanner a laser faz a identificação e o dimensionamento dos veículos em tempo real, capturando as características como altura, largura, comprimento, trajeto e velocidade de carros, motos, ônibus, entre outros parâmetros.

LEIA TAMBÉM -> Queda de braço: A polêmica ligação do Rodoanel Norte com o Aeroporto de Guarulhos

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