A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo teve seu cronograma de entrega revisto pelo Palácio dos Bandeirantes. O primeiro trecho da extensão, que vai da Vila Prudente até o bairro da Penha, na zona leste da capital, agora tem previsão de início de operação em 2029. A informação representa um atraso de um ano em relação à meta que vinha sendo divulgada pelo governo paulista, que apontava a entrega das intervenções entre 2027 e 2028.
A declaração foi feita pelo governador Tarcísio de Freitas na última quarta-feira (2), durante uma vistoria técnica realizada nas obras do canteiro da futura Estação Aricanduva, conforme antecipou o site MetrôCPTM. De acordo com o chefe do executivo paulista, o prazo ajustado reflete uma estimativa mais realista para a conclusão civil e a implantação dos sistemas operacionais.
O governador destacou que essa etapa conta com oito novas estações bem adiantadas e que a expectativa é iniciar a operação comercial plena ao longo de 2029. O trecho em construção soma 8,3 quilômetros de extensão de implantação e 8,0 quilômetros de extensão operacional a partir de Vila Prudente.
O traçado é composto por oito futuras paradas: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha. Além delas, o projeto contempla poços de ventilação e apoio fundamentais para o avanço dos trabalhos, como o Complexo Rapadura.
Esse trajeto criará novas integrações, como a conexão com a futura Linha 16-Violeta em Anália Franco e a ligação com a Linha 3-Vermelha do Metrô e a Linha 11-Coral da CPTM na Estação Penha. O objetivo é distribuir melhor o fluxo de passageiros das zonas leste e sudeste que hoje sobrecarrega as vias centrais da capital.
O que diz o Relatório de Empreendimentos de Julho/26
Segundo o mais recente Relatório Integrado de Empreendimentos divulgado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), referente ao mês de julho de 2026, o lote prioritário até a Penha segue com intervenções em todos os canteiros. As obras civis das primeiras estações do trecho, a exemplo de Orfanato e Santa Clara, mantêm estrutura bruta consolidada, enquanto locais como Vila Formosa e Anália Franco avançam nas fases de acabamento e montagem de estruturas internas.
O relatório técnico aponta ainda que o empreendimento atende diretamente a bairros populosos como Vila Invernada, Jardim Anália Franco, Vila Formosa, Vila Carrão, Vila Manchester, Aricanduva e Penha.
Metrô em Guarulhos segue nos planos para 2032
Enquanto a chegada à Penha ganha novo horizonte em 2029, a meta para a conclusão da segunda etapa, que finalmente levará os trilhos do Metrô até Guarulhos, segue estipulada para 2032. Uma estação demora pelo menos seis anos para ser construída.
Essa fase abrange 5,8 quilômetros de extensão de vias e contempla a construção de cinco estações. Esse era o status das obras no final de julho, de acordo com o relatório:
- Penha de França: com poço principal e corpo da estação em fase de escavação e tratamento estrutural.
- Gabriela Mistral: com trabalhos preliminares de prospecção geotécnica, instalação de piezômetros e limpeza do terreno.
- Fernão Dias: com escavações em ritmo avançado na região do Parque Novo Mundo.
- Ponte Grande: a primeira parada em Guarulhos; os processos burocráticos de desapropriação de imóveis ainda seguem em andamento para liberação do terreno.
- Dutra: estação terminal localizada na Rua José Sarraceni, nas proximidades do Internacional Shopping Guarulhos; os imóveis desapropriados já foram totalmente demolidos e o terreno agora está vazio para ser limpo e iniciar o processo de escavações.
O trecho também inclui a construção do gigantesco Pátio Paulo Freire, área operacional de 150 mil metros quadrados localizada ao lado de Guarulhos para manobra e manutenção dos trens. A nova tuneladora do projeto, batizada de Hebe Camargo, tem previsão de começar as escavações do trecho subterrâneo entre Penha e Dutra entre os meses de setembro e outubro de 2026.
