O Metrô de São Paulo divulgou na última semana o Relatório de Empreendimentos do mês de julho de 2026. O documento oficial traz atualizações sobre as frentes de trabalho que vão interligar a capital paulista a Guarulhos por meio da extensão da Linha 2-Verde, projeto dividido em duas grandes etapas.
A primeira fase abrange as obras entre Vila Prudente e Penha, com 8 quilômetros de extensão e oito novas estações, com previsão de entrega final prevista para 2028. Já a segunda etapa, conhecida como o trecho Guarulhos, engloba o prolongamento a partir do complexo da Penha até a futura estação Dutra. Esse trecho específico soma 5,8 quilômetros de extensão, inclui cinco novas paradas e tem entrega prevista a partir de 2032.
Seguindo o traçado planejado em direção a Guarulhos, os canteiros apresentaram evolução nas fases de escavação, infraestrutura de poços e preparação dos terrenos.
Status das obras da Linha 2-Verde da Penha de França a Guarulhos
No início do traçado em direção à Grande São Paulo, a futura estação Penha de França segue com a escavação e os tratamentos estruturais para o túnel do corpo da estação. Logo à frente, o poço de ventilação VSE Carlos Meira teve a escavação do poço principal totalmente concluída.
Na estação Gabriela Mistral, a fase de prospecção deu lugar à instalação de piezômetros (instrumentos de medição) diretamente na área da futura parada. Nas proximidades, o poço de ventilação VSE Basuca teve avanço de escavação.
Mais perto do limite com Guarulhos, a futura estação Fernão Dias, situada no Parque Novo Mundo, avançou. O canteiro passou da fase preliminar de armações para a execução de escavação e aplicação do revestimento primário no poço, mantendo frentes de trabalho 24 horas por dias. Paralelamente, a área do Pátio Paulo Freire, espaço destinado ao estacionamento e à manutenção da frota de trens da linha, agora concentra serviços de movimentação de terra e limpeza do terreno.
Na outra ponta da infraestrutura de expansão, a montagem do Tatuzão que escavará a rota entrou em fase avançada na Penha, com a montagem das estruturas e da roda de corte da tuneladora.
Em Guarulhos, ao lado do Internacional Shopping, o Metrô encerrou a etapa de demolição dos imóveis desapropriados na área da futura estação Dutra. O espaço agora passa por terraplanagem e limpeza de entulho para receber as futuras escavações da estação final, planejada para atender cerca de 86 mil passageiros diariamente.
- Tatuzão Hebe Camargo – Montagem das estruturas e da roda de corte da nova tuneladora na estação Penha
- Estação Penha de França – Escavação e tratamentos estruturais para o túnel do corpo da estação
- VSE Carlos Meira – Escavação do poço principal concluída
- Estação Gabriela Mistral – Instalação de piezômetros e limpeza de área desapropriada em andamento
- VSE Basuca – Conclusão do 21º avanço de escavação e obras civis
- Estação Fernão Dias – Escavação e aplicação de revestimento primário no poço, com trabalhos 24 horas por dia
- Pátio Paulo Freire – Serviços de movimentação de terra e limpeza do terreno
- Estação Dutra – Conclusão da demolição dos imóveis desapropriados e início da terraplanagem e limpeza
Lembrando que esse relatório considera a evolução dos trabalhos até 31 de julho. Ao longo das últimas três semanas, as obras já tiveram mais evolução, conforme o Guarulhos Todo Dia e o Bueno Drone mostraram na estação Fernão Dias, por exemplo.
Em outros pontos do traçado, como a futura estação Ponte Grande, o VSE São Pedro, o VSE Anton Philips e o VSE Castelo Branco, em Guarulhos, as etapas de desapropriação e liberação de terrenos continuam em andamento.
