O futuro da Rodovia Fernão Dias (BR-381), que faz a ligação entre São Paulo e Belo Horizonte, foi definido na quinta-feira (11), com a vitória da empresa Motiva no leilão realizado na Bolsa de Valores de São Paulo. A rodovia, que tem seu quilômetro zero aqui em Guarulhos, passará a ser administrada por um grupo já conhecido dos guarulhenses, afinal a Motiva (antiga CCR) é a empresa que comanda a RioSP, concessionária que também é responsável pela administração da Via Dutra.
A mudança de gestão ocorre após um processo de repactuação contratual mediado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), com o objetivo de modernizar a concessão que estava sob responsabilidade da Arteris desde 2008. O novo contrato, que terá validade até o ano de 2040, promete transformar a rodovia, atualmente marcada por problemas de conservação e acidentes. No entanto, essas melhorias terão um preço, que será pago pelos motoristas através dos pedágios.
Para vencer a disputa contra a atual administradora e a EPR, a Motiva apresentou uma proposta de desconto de 17,05% sobre a tarifa básica do pedágio prevista no edital. Em termos técnicos, esse desconto é chamado de deságio. Funciona assim: o governo estipula um valor máximo para o pedágio e vence a empresa que se comprometer a cobrar a tarifa mais barata abaixo desse teto, ou seja, quem oferece o maior desconto para o motorista.
Porém, mesmo com esse deságio, o guarulhense deve preparar o bolso. O valor do pedágio vai aumentar em relação ao preço cobrado atualmente. Hoje, a tarifa nas praças como a de Mairiporã, a mais próxima de Guarulhos, custa R$ 3,00, um valor considerado baixo pelo governo federal para sustentar as obras necessárias. Com o novo contrato e o volume de investimentos exigidos, o ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que a tarifa passará a custar R$ 3,60 já no próximo ano.
A justificativa para o pedágio mais caro está no pacote de melhorias.
A nova concessionária terá de investir R$ 14,8 bilhões. Desse total, cerca de R$ 5 bilhões serão destinados exclusivamente para a recuperação e melhoria do asfalto, uma das principais queixas de quem trafega pela via, especialmente caminhoneiros.
De acordo com o Ministério dos Transportes, dos cerca de 250 mil veículos que passam diariamente pela rodovia, 37,1% são caminhões. Ao longo de 2024, foram registrados 52 dias de interrupções totais ou parciais da pista, decorrentes de acidentes e tombamentos de veículos pesados.
As obras previstas incluem a construção de 108 km de faixas adicionais, 14 km de vias marginais, novos túneis e dezenas de passarelas. Para Guarulhos, especificamente, a expectativa é muito positiva. O novo contrato deve corrigir problemas crônicos como a falta de iluminação e a conservação do pavimento na saída da cidade. Além disso, está prevista a construção de um novo e melhor acesso para a região da Vila Galvão, substituindo as entradas atuais que são consideradas precárias.
O trecho concedido da BR-381 é estratégico, atendendo cerca de 250 mil veículos por dia e aproximadamente 16,6 milhões de habitantes de 33 municípios de São Paulo e de Minas Gerais.
A troca de comando não será imediata. A previsão é que a Motiva assuma efetivamente a operação da Fernão Dias entre o final de abril e o início de maio de 2026. Até lá, haverá um período de transição para que a nova empresa conheça a operação e se prepare para iniciar o ciclo de investimentos, que prevê a aplicação de R$ 3 bilhões logo nos três primeiros anos de concessão.
