Um novo capítulo na novela do Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos. O people mover, sistema de transporte sobre trilhos projetado para conectar a estação da CPTM aos três terminais do aeroporto, deu início à sua operação assistida na noite desta quarta-feira (3). Após diversos adiamentos na entrega, a circulação dos trens marca o começo de uma nova etapa, mas ainda restrita e acompanhada de perto por equipes técnicas.
Na fase inicial de funcionamento, que começou sem nenhum tipo de aviso prévio, o trem passou a transportar somente os trabalhadores que atuam no complexo do GRU Airport. De acordo com reportagem da Folha de S.Paulo, pessoas que acompanharam o começo da atividade relataram que a utilização do serviço, gratuito, está condicionada à apresentação do crachá de identificação.
O horário de funcionamento é limitado, operando diariamente das 18h às 24h.
Esse período corresponde ao mesmo intervalo utilizado durante os meses de testes preliminares, que eram feitos apenas com profissionais da Aerom, a empresa responsável pela tecnologia. A operação assistida é um dos passos finais antes da abertura comercial do sistema, que também deverá circular com, no máximo, 50% de sua capacidade, e não pode ultrapassar 25 km/h no momento.
A previsão é que os passageiros que chegam ou partem do local através do trem da CPTM passem a utilizar o novo modal de transporte somente a partir de janeiro. Quando o sistema estiver operando em pleno funcionamento, o serviço deverá acompanhar os mesmos horários da CPTM, funcionando diariamente das 4h à 0h.
O Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos
O Aeromóvel foi concebido para resolver a necessidade de interligação entre a Linha 13-Jade da CPTM e os três terminais de passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Atualmente, esse deslocamento é feito por meio de ônibus. Assim como os coletivos, o uso do people mover será totalmente gratuito.
O trajeto em via suspensa possui 2,7 km de extensão e inclui quatro estações. Uma delas se conecta à do trem metropolitano, enquanto as demais atendem aos Terminais 1, 2 e 3. O percurso completo, entre a estação do trem e o Terminal 3, será realizado em aproximadamente seis minutos quando o sistema estiver em plena atividade.
O veículo, de tecnologia brasileira da empresa Aerom, utiliza propulsão pneumática (ar comprimido) para se mover. O sistema conta com três composições, cada uma composta por dois carros articulados, totalizando uma capacidade para até 200 viajantes por percurso. A velocidade máxima operacional é de 45 km/h.
O investimento total para a construção do People Mover foi estimado em cerca de R$ 300 milhões. O custeio da obra e dos equipamentos é feito por meio de recursos da outorga da GRU Airport, a concessionária responsável pela gestão do aeroporto. A operação do serviço é de responsabilidade da GRU Airport e do consórcio AeroGRU.
Atrasos
O projeto do Aeromóvel possui um longo histórico de atrasos em sua implementação. O contrato para a obra atual foi finalizado em 2021. As obras tiveram início em janeiro de 2022, com previsão inicial de conclusão e entrega para fevereiro de 2024.
Desde o prazo original, diversos adiamentos foram anunciados. O limite de entrega foi postergado para agosto de 2024 e depois para janeiro de 2025. Posteriormente, a expectativa passou para o segundo semestre de 2025, com datas sendo especuladas para agosto e, mais recentemente, setembro.
A série de adiamentos resultou na instauração de um processo administrativo pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) contra a concessionária GRU Airport, com o objetivo de apurar o potencial descumprimento contratual.
Para alcançar a certificação necessária, o People Mover passou por testes rigorosos. Em janeiro, realizou testes de pré-operação com passageiros a bordo, percorrendo cerca de 100 km sem problemas. No final de abril de 2025, testes inéditos com dois trens circulando simultaneamente foram realizados durante as madrugada. A certificação exigida para o Aeromóvel é comparável às de metrôs internacionais e até mesmo à instalação de usinas nucleares.
