Quem passa pela avenida Educador Paulo Freire, na região do Parque Novo Mundo, vê obras do Metrô acontecendo dos dois lados da via: de um lado, é construída a estação Fernão Dias, com a escavação já em estágio avançado; do outro, estão em andamento os trabalhos do Pátio Paulo Freire --a estrutura servirá de suporte operacional para a extensão da Linha 2-Verde, concentrando serviços de manutenção, testes, manobras e estacionamento de trens. Alguns seguidores questionaram o Guarulhos Todo Dia por que as árvores do canteiro central que divide a avenida, fora da área de obras, também foram derrubadas.
Em resposta exclusiva encaminhada à reportagem, a Companhia do Metropolitano de São Paulo esclareceu que as árvores cortadas ficavam dentro de um perímetro de aproximadamente 70 mil metros quadrados. Cerca de 45% desse lote continha exemplares de leucena, planta classificada como exótica invasora pelos órgãos ambientais.
A implantação do pátio exige uma grande intervenção no terreno situado no Parque Novo Mundo, próximo ao limite da capital paulista com Guarulhos. Para compensar a perda da cobertura vegetal urbana, o Metrô firmou compromissos por meio de um Termo de Compromisso de Recuperação Ambiental.
Pelo acordo, a estatal executará um amplo plano de restauração ecológica no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, localizado na zona leste da capital paulista, a cerca de 13 quilômetros das obras. A recuperação florestal da unidade de conservação vai contemplar uma área de 16 hectares, onde haverá o plantio exclusivo de espécies arbóreas nativas. Equipes técnicas especializadas farão o acompanhamento, e o processo de contratação das prestadoras desses serviços está em andamento.
No próprio endereço das futuras instalações da Linha 2-Verde no Parque Novo Mundo, o projeto paisagístico estabelece o plantio de cerca de 600 mudas de árvores nativas, além da formação de gramados e canteiros com arbustos para ajudar na integração visual da nova infraestrutura viária com as vias vizinhas.
Entenda a área na imagem abaixo, com fotos do Bueno Drone:
O que são leucenas e quais os riscos ao meio ambiente
A leucena é uma espécie vegetal de porte arbóreo pertencente à família das leguminosas, originária da América Central e do México. A planta chegou ao Brasil na década de 1970 com a finalidade inicial de servir de forragem na alimentação de animais no campo. Com o tempo, adaptou-se com facilidade ao clima tropical e passou a se espalhar descontroladamente por áreas degradadas, margens de rios e terrenos vazios em cidades do país. Especialistas apontam problemas sérios causados por sua proliferação desordenada:
- Liberação de substâncias inibidoras: a leucena secreta uma toxina chamada mimosina por meio de suas raízes e folhas, elemento químico que impede a germinação de sementes e o crescimento de plantas locais ao redor.
- Formação de desertos verdes: ao eliminar a concorrência vegetal por água e luz, a planta forma maciços homogêneos que anulam a variedade biológica e reduzem a presença de insetos e aves.
- Perda de habitats e fauna: a ausência de flores e frutos atrativos aos animais nativos empobrece a cadeia alimentar dos fragmentos florestais urbanos.
- Dificuldade severa no manejo: os exemplares produzem sementes com casca dura que permanecem férteis na terra por vários anos, além de apresentarem rebrota imediata de troncos e raízes após tentativas de corte superficial.
- Prejuízos ao equilíbrio hídrico e do solo: a cobertura densa da árvore prejudica a regeneração de matas ciliares que protegem nascentes e córregos contra processos erosivos.
Obra da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos
A construção do Pátio Paulo Freire integra a segunda fase da expansão da Linha 2-Verde, etapa que levará os trilhos da capital paulista até Guarulhos em um trajeto de 5,8 quilômetros de extensão. A entrega desse trecho até o terminal final está planejada pelo governo estadual para acontecer a partir de 2032.
O itinerário em direção a Guarulhos abrange cinco paradas: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra. Na estação Fernão Dias, as equipes trabalham 24 horas por dia na escavação do poço principal. Na Penha de França, as escavações do corpo subterrâneo prosseguem em ritmo constante, enquanto a futura estação Gabriela Mistral passa por sondagens de solo e limpeza.
Guarulhos contará com duas estações:
- Ponte Grande: situada na avenida Guarulhos, a parada terá profundidade de 39 metros e conexões diretas com linhas de ônibus municipais e intermunicipais. O local ainda passa por etapas de regularização imobiliária e desapropriações.
- Dutra: terminal localizado na rua José Sarraceni, perto do Internacional Shopping, com profundidade de 35,5 metros. A área foi limpa após a demolição dos prédios desapropriados e receberá integração futura com a Linha 19-Celeste e terminais rodoviários.
O início das escavações do Tatuzão Hebe Camargo para conectar as linhas em direção a Guarulhos está previsto para acontecer ainda neste ano, partindo do canteiro da Penha. Já o lote prioritário das obras, que liga a Vila Prudente até a Penha com oito estações pela zona leste, teve seu cronograma de abertura reprogramado para 2029. Esse primeiro trecho segue com serviços de acabamento e alvenaria avançados nas paradas Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa.
Assista ao vídeo mais recente do Bueno Drone, no YouTube, mostrando as obras no Pátio Paulo Freire e na Fernão Dias:
