A chegada do Metrô a Guarulhos marca uma transformação estrutural na mobilidade e no mercado imobiliário da cidade. No entanto, o avanço das escavações das futuras Linha 2-Verde e Linha 19-Celeste coloca em evidência outro aspecto crítico das grandes obras de infraestrutura: a preservação do patrimônio histórico e arqueológico soterrado pela urbanização.
No traçado da Linha 2-Verde, as primeiras intervenções já foram iniciadas na futura Dutra, ao lado do Internacional Shopping, com a demolição dos imóveis. No terreno da Dutra, funcionou no passado o Casarão Saraceni. A edificação foi tombada pelo Conselho Municipal do Patrimônio Histórico em 2000 como símbolo do ciclo inicial de industrialização e da imigração italiana na cidade, mas acabou destombada e demolida em 2010 para a expansão do estacionamento do Internacional Shopping.
Para Roberto dos Santos Moreno, doutor em Planejamento Urbano e Regional pela USP e com trajetória de 39 anos na administração municipal, a área pode guardar registros materiais relevantes. Segundo o especialista, o órgão de patrimônio recomendou que o Metrô reserve um espaço formal para exposições internas na nova estação, de forma a resgatar a memória do antigo casarão e de seus elementos históricos.
No caso da Linha 19-Celeste, que ligará a capital a cinco estações no município (Itapegica, Dutra, Vila Augusta, Guarulhos-Centro e Bosque Maia), o início dos trabalhos ainda depende da superação de impasses jurídicos e administrativos decorrentes do processo de licitação.
O principal ponto de atenção histórica está na região central, onde a futura Estação Guarulhos-Centro prevê a desapropriação e demolição da estrutura do Poli Shopping. No local onde hoje se situa o calçadão, funcionou até o final dos anos 1920 a Igreja de Nossa Senhora do Rosário dos Homens Pretos de Guarulhos, transferida em 1930 para a atual Praça do Rosário.
Historicamente, a área ao redor da igreja original era utilizada para o sepultamento de pessoas pretas. Diante desse contexto, o Conselho de Patrimônio Histórico estabeleceu uma exigência para que as escavações sejam acompanhadas por monitoramento arqueológico, assegurando a destinação adequada a eventuais artefatos e vestígios do século passado.
Assista ao vídeo do Guarulhos Todo Dia sobre o tema:
Além dos impactos patrimoniais, Moreno enfatiza a necessidade de o município alinhar o adensamento imobiliário gerado pelas estações a um planejamento integrado de mobilidade. Conforme explicou o especialista, grandes obras exigem uma resposta articulada do poder público local: "Não adianta a gente ficar esperando tudo. Nós temos que tomar a iniciativa, o município tem que tomar essa iniciativa. O que tem que fazer? Tem que preparar um plano para aguentar todos esses impactos que vão acontecer".
O especialista alerta ainda que o Metrô precisa estar inserido em um sistema intermodal que atenda à circulação interna e às transformações de solo: "Um plano tem que se transformar em programa, o programa tem que se transformar em projeto, e o projeto tem que se transformar em obra. Essas coisas têm que estar todas juntas".
A expectativa é que o desenvolvimento das obras estabeleça um equilíbrio entre a modernização da mobilidade urbana de Guarulhos e o cuidado com parte da memória da cidade.
